Kastade loss från bryggan 17e augusti efter en underbar fest som mina bästa vänner ordnade på båtvarvet, med mat och musik. Flera båtar följde mej en bit på vägen. Senare på kvällen var jag helt ensam. Jag och min båt seglade fram i en behaglig vind, kurs mot Nordvalen.
18.8 Svag vind med sol, senare under dagen ökade vinden tyvärr från syd. 19.8 Hård sydlig vind. Stampar fram i gropig sjö med bottenrevad stor och endast halva focken. Under natten beslöt jag att söka skydd innanför Brämön söder om Sundsvall för att invänta bättre väder.
21.8 Efter vila och stor fiskelycka lyfter jag ankar och tar kurs söderut. Efter några timmar fifflande med vindrodret får jag frivakt. Nu blir det stekta abborrfiléer.
Tisdagen kväll den 21 augusti ser jag konturerna av norra Åland. Har kunnat slacka på skoten och njuter av att susa fram i hög sjö med god fart. Övernattar i en skyddad vik på norra Åland.
22.8 Tar mej över Lumparn till sjökvarteret i Östra Mariehamn. Det blir en trevlig tid på Åland. Många trevliga stunder med gamla vänner . Får också många nya vänner. Tiden går till att umgås. Får hjälp att skaffa fram en del utrustning som jag har saknat. Ny fläkt till kompost toaletten hittas! Tyvärr fick den också för mycket vatten senare under färden. Ny vikbar solpanel köptes från Kalmers för att kunna underhålla bruksbatteriet. Tyvärr höll den inte ens tills jag fick sol!
Svårt att skiljas från vänner, men vintern jagar mej, så den 30 augusti seglade jag i frisk vind vidare mot Gotland.
Kvällen den 1.9. Ingen vind. Tog i land i Lickershamn på Gotland för att ladda batterierna. Passade på att gå upp till strandrestaurangen för att njuta av en bit mat. Vid svenska sydspetsen beslöt jag att överge tanken om att segla runt Danmark för att ta mej över Nordsjön till Skottland. Jag hade drömt om att få besöka ekobyn Findhorn på norra Skottland, sedan Hebriderna och Irland! Jag är alldeles får sent ute!
5.9 Min födelsedag. Låg utanför Puttgarden. Hade somnat i total stiltje på morgonnatten. Det blir ju inte mycket till sömn som ensamseglare med alla segelskiften och stor fartygstrafik! Vaknade till en solig och varm härlig dag, fick lite vind, tog kurs på Kiel. I den svaga brisen stördes jag av VHFen som knastrade konstant, så jag stängde av den. Blev allt förvånad när ett stort krigsfartyg styrde rakt mot Henrietta. De ropade i en megafon nåt på tyska som jag i min brist på språkkunskap inte kunde uppfatta. Sen kom det på engelska att de ville ha kontakt med mej på vhf. Skit den var ju avstängd! Via Vhf fick jag på klart att vi låg i militärt område och de beordrade vänligt kurs-ändring. Vi haft roligt över det när jag träffat andra seglare som hört de många anropen på Henrietta!
På kvällen anlände jag till mynningen av Kiel kanalen. Nu måste jag få laddat batterierna för motordrift i kanalen. Efter ett ha försökt utan resultat beslöt jag att söka upp en marina följande dag. Så jag gjorde mej klar för natten och blev positivt överraskad när jag hörde nån som ropade på tyska att jag har en vacker båt! Det var Philipp som seglade ett stort segelfartyg! Nu var jag i flödet igen, han kom ombord och vi lade Henrietta med bredsidan mot segelfartyget. Fick ström, och en del öl avnjutes i Henriettas salong. Det var ju min födelsedag! Tyvärr åkte nåt stort förbi under kvällen. Öl på dynan och en liten skada på relings listen!
6.9 Slussade in i kanalen och efter 6h körning tog vi natthamn i Renberg 17.7Nm, 40% kvar i batterierna. Passade på att tanka vatten och ladda. På morgonen var det ännu inte fulladdat, så jag stängde av allt. Och nu laddade det! Kom i väg något sent. Hade blivit avrådd att ge mej ut i kanalen av båtgrannen då det var 66km utan möjlighet att ladda! Kanalen bjöd på motvind Det var lite spännande, kunde noga följa med hur mycket ström som fanns att tillgå. Efter många timmars körning tog jag bogsering av en liten tysk segelbåt i 15km. Det var nämligen strängt förbjudet att vistas i kanalen i mörker! Anlände till Brunsbuttel i totalt mörker men allt gick bra. Jag tycker att det var en bedrift att köra med elmotor genom kanalen. Hade 19% kvar i efter kanalgenomfarten. Jag tackar ännu en gång min vän Christian Hallberg på Ocean volt. Här träffade jag trevliga människor från en svensk båt som också slussades ut därpå följande dag.
9.9 slussades ut ur kanalen möte hård vind med hög sjö. Elmotorn fick visa sin styrka. Efter en våt seglats höll jag på att missa infarten till Cuxhaven marina! Min första upplevelse av tidvattnet. Mötte ett stort fartyg just vid infarten. Med fulla segel och elmotorn på fullt slank vi in i hamnbasängen. Det blev några spännande sekunder! Jag känner nästa alltid ett motstånd att komma till stora städer med mycket trafik. Men tiden i Cuxhaven blev mycket angenäm. Cyklade runt hittade en välsorterad ekobutik alldeles nära. Blev god vän med cykelfixaren Tom, som jag delade många fina stunder med. Fick kontakt med båtbyggare Rainer som har seglat en hel del. Fröken hamnkaptenen var också trevlig. Köpte igen en ny fläkt till toaletten som fortfarande fungerar!
Jag hade ett trevligt besök av Henriettas tidigare skeppare Birgit som kom med sin väninna ända från Finland. När de var där hade vi full storm. Vattnet steg så högt att man blev nästan våt i rumpan när man skulle gå i land från flytbryggan i marinan. Birgit hade med en ny autopilot som jag fick på garanti. Tack Anne Similä på Marinea, hon hade också med nya glasögon, tack Kaj Öström Jag hade nämligen offrat mina glasögon till havsgudarna någonstans i Östersjön! Stort tack till Birgit!
Lördagen den 16.9 hade stormen bedarrat. Efter en längre tid på land var det skönt att komma ut på det blå igen.
Nordsjön var ett tufft kapitel. Tidvattenströmmar, fartyg överallt, stora områden med vindmöllor och väldiga omslag i vädret. En natt när jag hade bra vind med mej och seglade i god fart med endast Parasailor (ett undanvinds segel som en spinaker men lättare att hantera) slumrade jag till och vaknade av nåt var fel. Såg ut genom ventilen i doghouse inget segel!! De närmaste sekunderna kändes ganska obehagliga, men upp på däck och bärga det som fans kvar. Fallblocket hade get vika.
När den holländska kustbevakningen bordade Henrietta efter att jag varit ut i fartygsleden kändes det lite som om det inte finns rum mer för den vanliga människan. Vi har så brått att producera en massa saker som vi inte behöver och att skicka runt dem. Jag kände att jag var i vägen för allt detta, nära land fanns massor av fiskefartyg och vindmöllor, längre ut ankrade fartyg och sedan kom fartygsleden. Trångt!
20.9 Förtöjde i Nieuwport i Belgien där min goda vän Karin mönstrade på som lättmatros. Träffade också en trevlig Belgare som bjöd på dusch vid klubbhuset.
Den 21.9 låg vi på kryss för att ta oss runt udden vid Calais utan nämnvärtd framgång. Beslöt att angöra Calais hamn och invänta att strömmen skulle vända. Fick tillsägelse av hamnkontoret för att vi inte anmälde vår ankomst via vhf. Karin som är bekväm i det franska språket fick ta den utskällningen men vi fick tillstånd att lägga oss vid en boj där en tupplur kom väl till pass, i väntan på att strömmen skulle vända till vår fördel.
22.9 Sovit över i nån sorts industrihamn i Boulogne sur Mer. Svag vind skön sol. Tog oss över bukten till Dieppe.
23.9 Mellandag i Dieppe för bunkring och allmänt underhåll, parasailor revision, städning, ordnande. Dieppe var en bra och trevlig hamn, förundrades övre tidvattnet, minst 7m skillnad mellan ebb och flod.
24.9 Startade 5 tiden på morgonen från Dieppe i frisk sidovind längs kusten, god fart på 8 knop med strömmen. Senare dog vinden ut passade på att ta en tupplur på fördäcket i solen.
25.9 Efter all sorts väder och vågor beslöt vi att förtöja i en boj vid Herm Island innanför Guernsey. Jag tvekade att förtöja vid den, men följande boj var märkt privat med stora bokstäver. Denna boj kom senare att djupa repor i Hendrittas bordläggning.
Så igen en läxa i att alltid lita på magkänslan.
